Gaariga xamuulka qaada ee isku dhafka ah

Marka durbaanka isku qasan uu u wareego dhanka saacada, shubka diyaarka ah ee ku qulqulaya durbaanka isku qasan ee ka soo gala marinka quudinta ee qaybta dambe ee koofiyadda waxaa loo riixi doonaa xagga hoose ee durbaanka iyadoo la adeegsanaayo daab wareeg ah waxaana lagu rogi doonaa madaxa wareegsan ka dibna hore u socda; Marka la isku qaso durbaanka ay u wareegto saacada ka soo horjeeda, shubka ayaa si tartiib tartiib ah loogu riixi doonaa meesha laga soo saaro daabka si loo dejiyo.

Nidaamka hydraulic lts waa mid la isku halayn karo oo aad u fiican, xasilooni sare; Matoorka wax dhimaya, bamka iyo matoorka ayaa dhamaantood ah badeecooyin la soo dejiyay, oo leh xoog wadid xoog leh iyo sidoo kale waxqabad xasiloon oo la isku halayn karo.

Nidaamka quudinta iyo sii dayntu wuxuu qaataa naqshad toosan oo macquul ah kaas oo dammaanad qaadaya quudinta iyo daadinta siman oo aan lahayn kala firdhisan ama dareere; Saxanka xoojinta ee lagu daray qaybta muhiimka ah waxay kor u qaadaysaa caabbinta xirashada.

Daadi daynta waxay u rogi kartaa 180 ° jihada toosan, iyadoo la qabsanaysa jagooyinka kala duwan ee daynta; Maadaama ay ku qalabaysan tahay habka dhagaxa, xagasha u janjeedha jihada toosan waxa lagu hagaajin karaa diyaarad toosan si ay ula qabsato dhererka kala duwan ee daadinta; Ku qalabaysan habka qufulka, bakhtiga wax-soo-saarka waxa lagu hagaajin karaa meesha ku habboon inta lagu jiro waditaanka baabuurka.

Kantaroolka makaanikada ayaa loo qaatay nidaamka xakamaynta. Gacan-ku-haynta waxa loo habeeyay dhinaca midig iyo bidix ee danbe ee baabuurka si jihada wareegta iyo xawaraha durbaanka isku qaska si isku mid ah loo xakameeyo. Sidaa darteed, hawlgalku waadabacsan oo ku habboon, meelayntana waa mid la isku halayn karo.

Qaab dhismeedka kontoroolka iyo keg-ka loogu talagalay helitaanka walxa diyaarsan ee taksigu waa ikhtiyaari.